Về việc Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO đề xuất bỏ kinh phí nghiên cứu đầu tư đường trên cao số 5 (giai đoạn 1 từ nút giao Trạm 2 đến An Sương), Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản trả lời.
Sở GTVT TP.HCM cho biết, điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020 đã được Thủ tướng phê duyệt từ năm 2013. Theo đó, đường trên cao số 5 có chiều dài 34km, đi trùng với đường Vành đai 2 (Quốc lộ 1) từ nút giao Trạm 2 (TP. Thủ Đức) đến nút giao An Lạc (quận Bình Tân). Quy mô mặt cắt ngang của tuyến là 31,5m.
Trong đó, giai đoạn 1 của dự án sẽ triển khai đoạn từ nút giao Trạm 2 đến An Sương. Đoạn tuyến này có chiều dài khoảng 21,5km, vốn đầu tư gần 15.500 tỷ đồng.
Sở GTVT ủng hộ việc Công ty IDICO đề xuất tự bỏ kinh phí để tham gia nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư xây dựng đường trên cao số 5 giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo quy hoạch được phê duyệt năm 2013, TP.HCM sẽ có 5 tuyến đường trên cao. Nhưng do thiếu vốn nên chưa có dự án nào được thực hiện. Trong đó, tuyến số 1 từ nút giao Lăng Cha Cả chạy dọc theo đường Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện – Hoàng Văn Thụ (Tân Bình) – Phan Đăng Lưu – Phan Xích Long (Phú Nhuận) – giao với Điện Biên Phủ (Bình Thạnh). Chiều dài tuyến là 9,5km, gồm 4 làn xe.
Tuyến số 2 bắt đầu từ điểm giao với tuyến số 1 tại nút giao Lăng Cha Cả – Bùi Thị Xuân – cầu số 5 trên kênh Nhiêu Lộc – kéo dài dọc công viên Đầm Sen – rạch Bầu Trâu – Hương Lộ 2, kết thúc tại điểm giao quốc lộ 1. Chiều dài tuyến là gần 12km.
Tuyến số 3 bắt đầu từ điểm giao với tuyến số 2 tại đường Thành Thái (quận 10) – Lý Thái Tổ – Nguyễn Văn Cừ – rạch Ông Lớn – Nguyễn Văn Linh. Chiều dài tuyến là hơn 8km.
Tuyến số 4 bắt đầu từ quốc lộ 1 (giao với tuyến số 5) – Vườn Lài – vượt sông Vàm Thuật – Phan Chu Trinh rồi nối vào Điện Biên Phủ, giao với tuyến số 1. Chiều dài tuyến là 7,3km.
Theo Thanhnienviet
